SiC:n ja GaN:n käyttö sähköajoneuvoissa

SiCMOSFETit ovat transistoreita, jotka tarjoavat korkean tehotiheyden, paremman hyötysuhteen ja alhaiset vikatiheydet korkeissa lämpötiloissa. Nämä SiC MOSFET -ajoneuvot tuovat lukuisia etuja sähköajoneuvoihin, mukaan lukien pidempi ajomatka, nopeampi lataus ja mahdollisesti halvemmat akkukäyttöiset sähköajoneuvot (BEV). Viimeisen viiden vuoden aikanaSiCMOSFETejä on käytetty laajalti sähköautojen tehoelektroniikassa OEM-valmistajien, kuten Teslan ja Hyundain, ajoneuvoissa. Itse asiassa piikarbidi-invertterien osuus BEV-markkinoista vuonna 2023 oli 28 prosenttia.

GaNHEMT:t ovat uudempaa tekniikkaa, joka on todennäköisesti seuraava suuri häiriötekijä sähköautomarkkinoilla. GaN HEMT:t tarjoavat ylivoimaisen tehokkuuden, mutta niiden käyttöönotossa on silti merkittäviä haasteita, kuten äärimmäiset tehonkäsittelyominaisuudet. SiC MOSFET:ien ja GaN HEMT:ien välillä on huomattavaa päällekkäisyyttä, ja molemmilla on paikkansa autojen tehopuolijohdemarkkinoilla.

Kun tilat laajenevat nopeasti, SiC MOSFETin suorituskyvyn, luotettavuuden ja tuotantokapasiteetin esteet on korjattu, ja sen kustannukset ovat laskeneet merkittävästi. Vaikka SiC MOSFETien keskihinta on edelleen 3 kertaa kalliimpi kuin vastaava Si IGBT, sen ominaisuudet tekevät siitä suositun valmistajien, kuten Teslan, Hyundain ja BYD:n, keskuudessa. Myös muut yritykset, kuten Stellantis, Mercedes-Benz ja Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, ovat ilmoittaneet ottavansa käyttöön SiC MOSFET:it.

SiCMOSFETeillä on pienempi muotokerroin, ja ne voivat myös pienentää mukana tulevien passiivisten komponenttien, kuten vetoinvertterien kelojen, kokoa. Korvaamalla invertterin Si IGBT:t SiC MOSFETeillä, BEV:t voivat olla kevyempiä ja tehokkaampia, ja niiden kantamaa voidaan kasvattaa noin 7 %, mikä vastaa kuluttajien kantamaa koskevia huolenaiheita. Toisaalta käyttämällä SiC MOSFETeja sama toimintamatka voidaan saavuttaa pienemmällä akkukapasiteetilla, mikä auttaa luomaan kevyempiä, halvempia ja kestävämpiä ajoneuvoja.

Akun kapasiteetin kasvaessa kokonaisenergiansäästö saavutetaan käyttämälläSiCMOSFETit myös lisääntyvät. AluksiSiCMOSFETit ja suuremmat akut varattiin keski- ja huippuluokan sähköautoille, joissa oli suurempia akkuja. Uusilla yleisillä ja taloudellisilla ajoneuvoilla, kuten MG MG4, BYD Dolphin ja Volvo EX30, joiden akkukapasiteetti ylittää 50 kWh, SiC MOSFETit ovat tunkeutuneet valtavirran henkilöautojen segmenttiin Euroopassa ja Kiinassa. Tätä on seurannut Yhdysvaltojen saavuttama johtoasema, ja Tesla on ensimmäinen suuri OEM, joka käyttää piikarbidin MOSFETejä Model 3 -mallissaan. On raportoitu, että piikarbidin MOSFET:ien kysyntä kasvaa 10-kertaiseksi vuosina 2023–2035, mikä johtuu pääasiassa korkeamman hyötysuhteen ja korkeamman jännitteen alustojen käyttöönotto inverttereissä, sisäisissä latureissa ja DC-DC-muuntimissa.

Semicorex tarjoaa korkealaatuistaSiCkiekotjaGaN-kiekot. Jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset lisätietoja, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä.

Puhelinnumero +86-13567891907

Sähköposti: sales@semicorex.com