Kuinka keraamiset alustat tukevat autojen tehomoduuleja

Uusi energiaajoneuvoteollisuus etenee nopeasti kohti korkealaatuista kasvua, ja siitä on tulossa innokkaasti odotettu osa maailmanlaajuista toimitusketjua. Autojen tehomoduuli toimii uusien energia-ajoneuvojen "voimakeskuksena", joka on vastuussa akun tasavirran muuntamisesta moottorin käyttämiseen tarvittavaksi AC:ksi. Se hallitsee myös moottorin nopeutta ja vääntömomenttia, mikä vaikuttaa suoraan ajoneuvon suorituskykyyn ja energiatehokkuuteen.

Tämä prosessi tuottaa paljon lämpöä. Teollisuuden testitiedot osoittavat, että valtavirran IGBT-virtasirujen käyttölämpötila voi nousta välittömästi yli 150 °C. Jos tätä lämpöä ei johdeta pois ja haihdutetaan tehokkaasti, moduulin suorituskyky heikkenee. Äärimmäisissä tapauksissa saattaa ilmetä turvallisuusongelmia, kuten oikosulkuja ja laitevikaa. Siksi alustan lämmönpoisto ja ympäristöön sopeutumiskyky ovat ratkaisevia. Keraamiset alustat tarjoavat vertaansa vailla olevia teknisiä etuja autosovelluksissa. Perinteisiin alustoihin verrattuna keraamiset tarjoavat erittäin korkean lämmönjohtavuuden, erinomaisen korkeiden lämpötilojen stabiilisuuden sekä vahvan eristyksen ja korroosionkestävyyden.

Auton käytön vaativuuden vuoksi autoteollisuuskeraamiset alustatNiiden on täytettävä korkeammat tekniset standardit kuin teollisuustason vastineensa. Tärkeimmät haasteet ovat kolmella avainalueella: suorituskykyparametrien tasapainottaminen, valmistustarkkuuden hallinta ja luotettavuuden varmistaminen:

1. Suorituskykyparametrien tarkka tasapaino

Autojen keraamisten alustojen on harmonisoitava lämmönjohtavuus, mekaaninen lujuus ja lämpölaajeneminen.

2. Tarkka valmistuksen valvonta

Autojen keraamisten substraattien valmistukseen kuuluu useita vaiheita, mukaan lukien jauhesynteesi, muovaus, sintraus ja metallointi. Jokainen vaihe vaatii ohjausta millimetrin tai mikronin tasolla.

3. Tiukka luotettavuustestausjärjestelmä

Kuuma-kylmä syklin testaus: Kiertelee -40°C ja 150°C välillä yli 1000 kertaa varmistaakseen, ettei alusta halkeile tai kerrostumista; Isku- ja tärinätestaus: Simuloidun ajoneuvon törmäyksen tai törmäyksen käyttö kestäen yli 1 000 G:n kiihdytykset ilman materiaalin hajoamista; Kostean lämmön ikääntymistesti: Jatkuva pyöräily 125 °C:ssa ja 85 %:n kosteustasolla 5 000 tunnin ajan varmistaaksesi, että eristys toimii.

Näin ollen nämä testaustoimenpiteet muodostavat merkittäviä käytännön esteitä tulla autokeraamisten substraattien toimittajaksi kotimaisille yrityksille, jotka tarvitsevat pitkän aikavälin teknistä kehitystä ja välitöntä laitehankintaa.

Viime aikoina kotimaiset yritykset ovat lisänneet T&K-toimintaa ja ovat edenneet nopeasti kohti kotimaista kaupallistamista väsymiskeraamisten substraattien teknologiaa raportoiduilla läpimurroilla. Lisäksi ne ovat menestyksekkäästi läpäisseet johtavien uusien energiaajoneuvojen valmistajien kotimaisesti kehitettyjen piinitridikeraamisten alustojensa testauksen, mikä on osoittanut menestyksekkäästi Kyoceran vastaavan lämpösykli- ja tärinäiskutestauksen ja tarjoten samalla 20–30 % kustannussäästöjä. Näitä äskettäin homologoituja substraatteja valmistetaan kaupallisesti, ja kuukausittain toimitetaan yli 100 000 yksikköä. Yhteenvetona voidaan todeta, että kotimaisten autokeraamisten substraattivalmiuksien edistyminen edustaa merkittävää teollista arvoa erityisesti autoteollisuuden toiminnassa uusien energiaajoneuvojen valmistuskustannusten alentamiseksi, kotimaisten teollisuus- ja toimitusketjujen turvallisuuden vahvistamiseksi sekä riippuvuuden vähentämiseksi peruskomponenttien kansainvälisestä hankinnasta, samalla kun se lisäsi alan korkealaatuista kasvua tulevaisuudessa.

Semicorex tarjoaa korkealaatuistakeraamisia tuotteitaasiakkaiden tarpeiden perusteella. Jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset lisätietoja, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä.

Puhelinnumero +86-13567891907

Sähköposti: sales@semicorex.com