CCB -jarrut

Semicorex CCB -jarrut on rakennettu hiilikeraamisesta komposiittiydinnästä, jota on parannettu erikoistuneella pintapäällysteellä. Rakenteen keskellä on hiili-hiili-substraatti, joka valittiin sen kevyelle ja korkealle lämpötilankestävyydelle. Sitten ydin vahvistetaan keraamisella matriisilla hyödyntämällä reaktiivista sulan tunkeutumisprosessia (RMI). Eigenolteni pii injektoidaan hiilirakenteeseen, jossa se jähmettyy erittäin jäykkänä sic -keraamisena luurankoina. Sitten korkean suorituskyvyn kitkakerros levitetään pohjan päälle, joka koostuu noin 80% SIC: stä. Tämä antaa meille optimaalisen sekoituksen kulumiskestävyyden ja kitkan stabiilisuuden suhteen monilla lämpötila -alueilla.

SIC-rikkaan kitkakerroksen soveltaminen RMI-tekniikan avulla tarjoaa tiheän, tasaisen ja voimakkaasti sidotun pinnoitteen, joka pidentää merkittävästi jarrutuspinnan elinaikaa. Tämä kerros tarjoaa johdonmukaisen kitkakerroimen jopa toistuvilla nopealla hidastumisella, mikä tekee siitä ihanteellisen käytettäväksi urheiluautoissa, moottoripyörissä, suorituskyvyn sedaaneissa ja muissa korkean kuormituksen jarrutusympäristöissä.

Ensinnäkin C/C -aihio valmistetaan kemiallisella höyryn laskeutumisella tai hartsin impregnaation hiilihapolla, ja sitten tyhjä on kosketettu nestemäisen piin kanssa. Pii reagoi hiilen kanssa korkeassa lämpötilassa sic: n muodostamiseksi, samalla kun huokoset täytetään tyhjässä. Erinomaisen kattavan suorituskyvynsä vuoksi sitä käytetään laajasti edistyneissä taistelijoissa, nopeassa junassa, kilpa-autoissa ja urheiluautoissa, ja se voi täyttää jarrujärjestelmän näiden huippuluokan laitteiden tiukat vaatimukset monimutkaisissa työolosuhteissa, kuten nopea, korkea kuorma ja korkea lämpötila. Pinta on päällystetty kitkakerroksella, ja sulaa pii-tunkeutumisen RMI-tekniikkaa käytetään huomattavasti jarrulevyn anti-hapettumisen ja kiekonestokertoimen parantamiseksi ja jarrulevyn käyttöikää.

CCB -jarruilla on alhainen lämmön laajeneminen ja korkea lämmönjohtavuus. Tämä antaa CCB -jarrut välttää halkeilua ja muodonmuutoksia äärimmäisen lämpöenergian vuoksi. Jarrujen pinnalla käytetty korkea sic -määrä tarjoaa erittäin korkean kovuuden ja hankauksen vastustustasot, jotka varmistavat erittäin alhaiset kulumisnopeudet ja pidemmät huoltovälit. Päinvastoin kuin perinteiset rautajarrujärjestelmät, CCB -jarrut ovat erittäin kevyitä, jotka vähentävät jousitettua painoa ja parantaa käsittelydynamiikkaa.

Toinen kriittinen etu on CCB: n pinnan korroosionkestävyys, joka varmistaa paremman suorituskyvyn märissä ja aggressiivisissa ympäristöissä, kuten rannikkoteillä tai kilparadalla. Jarrutusvaste pysyy sileänä ja reagoivana, minimaalisen jarrun haalistuessa, jopa toistuvan käytön jälkeen kohonneissa lämpötiloissa.

CCB-jarrut ovat ensisijainen valinta korkean suorituskyvyn auto- ja moottoripyörä-aloilla. Niitä käytetään usein OEM-asennuksissa ylellisyyttä ja urheiluajoneuvoja, kilpa-sovelluksia ja raskaita moottoripyöriä, joissa suorituskyky ja luotettavuus ovat ensiarvoisen tärkeitä. Edistyneellä RMI-sic-päällystetyllä pinnalla nämä jarrut vaativat vähemmän huoltoa, tuottavat vähemmän jarrupölyä ja pitävät niiden rakenteellisen eheyden pidempään kuin perinteiset järjestelmät.

Yhdistämällä kevyt hiilikeraaminen rakenne SIC-rikkaaseen kitkakerrokseen, joka on muodostettu RMI-tunkeutumisen kautta, Semicorexin CCB-jarrut tuottavat lopullisen korkean suorituskyvyn jarrutuksessa. Olipa kadulla tai radalla, nämä jarrut tarjoavat vertaansa vailla kestävyyttä, johdonmukaista kitkaa ja ylivoimaisen lämpö suorituskyvyn - jarrutustekniikan palkin nostaminen.