Hiilikeraaminen jarru

Toisin kuin perinteisten jarrulevyjen raskas paino, Semicorexin hiilikeraamisen jarrun kevyt ominaisuus näkyy heti. On tärkeää ymmärtää, että jokainen jousittamattoman massan 1 kilon pudotus on verrattavissa auton painon 10 kilon pudotukseen. Hiilikuraamiset jarrulevyt painavat vain puolet perinteisestä valurautalevystä, ja tämä jousittamattoman massan merkittävä väheneminen muuttaa kilpa-autojen erinomaisen suorituskyvyn kiihdytyksessä, jarrutuksessa ja kaarteissa.

Kilpailujen aikana jarrujärjestelmät joutuvat jatkuvasti "helvetin" testien kohteeksi: toistuva voimakas jarrutus ja pitkäaikainen kitkalämpö voivat helposti johtaa perinteisten jarrulevyjen lämmön haalistumiseen tai jopa jarrujen rikkoutumiseen. Hiilikeraamisen jarrun korkean lämpötilan kestävyys (joka pystyy toimimaan vakaasti yli 1000 ℃) mahdollistaa kuitenkin vakaan suorituskyvyn ylläpitämisen myös radan "savulla ja tulella". Kun kilpa-auto ajaa mutkalle suurella nopeudella, hiilikeraamiset jarrut tarjoavat edelleen lineaarisen ja tehokkaan jarrutusvoiman 1000 ℃:n lämpötilassa, mikä eliminoi huolen lämmön häipymisestä ja antaa kuljettajille mahdollisuuden esitellä täysin ajelehtimistaitojaan ja muuttaa jokaisen kulman henkilökohtaiseksi esittelyksi.

Pienennettyhiilikeraaminen jarrulevyon valmistettu yhdistämällä kemiallinen höyryinfiltraatio ja reaktiivinen sulasuodatusmenetelmä. Jarru, jonka vetolujuus on 106 MPa, puristuslujuus 355 MPa, taivutuslujuus 195 MPa, lämmönjohtavuus pysty- ja vaakasuunnassa 41,1 ja 38,8 W/(m·℃), sen lämmönjohtavuus ja lujuus ovat hyvässä tasapainossa. Testi ja simulaatio raportoi, että hiilikeraamisen jarrulevyn kulutuskestävyys ja lämmönkestävyys ovat hyvät, parillisten jarrupalojen kitkakerroin on vakaa ja täyttää alan standardien kulumistason vaatimuksen.

Tässä ovat hiilikeraamisten jarrujen edut

1. Kevyt: hiilikeraamimateriaalin tiheys on 1,7–2,3 g/cm³, mikä vähentää painoa jopa 60 % perinteisiin teräslevyihin verrattuna;

2. Kulutusta kestävä: Kitkakerroin voi nousta yli 0,65:een, maksimi käyttöikä 300 000-500 000 kilometriä;

3. Korroosionkestävä: Ei-metallinen materiaali ei koskaan ruostu;

4. Ei lämpöhajoamista: Erinomainen lämpöstabiilisuus, mikä lisää turvallisuutta;

5. Nopea vaste: Nopea vastenopeus ja erinomainen käsittelykyky.

Kemiallinen höyryinfiltraatio (CVI), reaktiivinen sulatunkeutuminen (RMI) ja polymeerisuodatuspyrolyysi ovat tällä hetkellä tärkeimmät hiili-keraamikomposiittimateriaalien käsittelymenetelmät. Tässä esittelemme CVI:n ja RMI:n yhdistelmäprosessin valmistelua vartenhiilikeraaminen jarrulevymateriaaleja.

(1) Hiilikuitukudontaprosessissa käytetään neulalävistystä ja muita menetelmiä hiilikuituverkkojen kutomiseen ja yhdistämiseen eri suuntiin esimuotin muodostamiseksi.

(2) Hiilen rikastusprosessissa käytetään CVI:tä hiilipitoisen materiaalin kerrostamiseen hiilikuitujen välisiin rakoihin, jolloin muodostuu suhteellisen tiheä, matalatiheyksinen hiili/hiili-komposiittimateriaali.

(3) Koneistusprosessissa käytetään perinteisiä laitteita jarrulevyn rakenteen mittojen ja lämmönpoistorivien käsittelyyn varmistaen, että mitat vastaavat piirustusvaatimuksia.

(4) Piin tunkeutumisprosessissa käytetään RMI:tä, käytetään sulan piin reaktiota hiilifaasin kanssa piikarbidifaasin muodostamiseksi, jolloin saadaan lopulta hiilikeraaminen jarrulevy.