C/sic -jarrut

Semicorex C/sic -jarrut edustavat jarrutustekniikan huippua, joka tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn, kestävyyden ja turvallisuuden. Suunniteltu vastaamaan perinteisten valurauta- ja hiili-hiili (c/c) jarrujen rajoituksia, C/sic-jarruja käytetään laajasti korkean suorituskyvyn urheiluautoissa, luksusajoneuvoissa ja jopa ilmailu- Heidän poikkeuksellinen lämmönkestävyys, kevyt ominaisuudet ja johdonmukainen jarrutusteho tekevät niistä suositun valinnan sekä kilpa -ammattilaisille että päivittäisille kuljettajille, jotka etsivät erinomaista pysäytysvoimaa.

Jarralevy, ajoneuvon jarrujärjestelmän olennainen osa, toimii paksuus, jarrutyynyjen ja jarrujen nesteviivat ajoneuvon pysähtymiseksi. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, jarrunesteen hydraulinen paine siirretään paksuuspistoihin. Nämä männät työntävät jarrutyynyjä pyörivää jarrulevyä vasten aiheuttaen kitkaa. Tämä kitka muuntaa kineettisen energian lämmöksi, hidastaen tai pysäyttäen tehokkaasti ajoneuvon. Tämän prosessin tehokkuus riippuu suurelta osin jarrulevyissä ja tyynyissä käytetyistä materiaaleista.

Jarrutustekniikan lopullinen kehitys, C/SIC -jarrut luodaan infusoimalla hiilikuitua piikarbidilla. Tämä yhdistelmä parantaa mekaanista lujuutta, lämmönkestävyyttä ja hapettumiskestävyyttä. Toisin kuin C/C-levyissä, C/SIC-jarrut ylläpitävät erinomaista kitkatasoa sekä kuivissa että märissä olosuhteissa, mikä tekee niistä sopivia sekä korkean suorituskyvyn urheiluautoihin että tavallisiin tieajoneuvoihin. Ne tarjoavat erinomaisen pysäytysvoiman, vähentyneen merkittävästi valurautaan verrattuna ja pidennetty käyttöikä ilman ruostetta tai korroosiota.

C/SIC-jarrulevyt tuotetaan kahdella primaarimenetelmällä: lyhytkuitu- ja pitkäkuitutekniikat.

Lyhytaikaiset C/sic-jarrut: Tämä menetelmä sisältää lyhyiden hiilikuitujen sekoittamisen hartsiin jauhemaisen seoksen muodostamiseksi, joka sitten muovataan ja altistetaan korkean lämpötilan prosessoinnille. Tuloksena oleva levy läpikäy hiilen ja silikonisaation lopullisten ominaisuuksiensa saavuttamiseksi. Lyhytaikaiset C/sic-jarrut tarjoavat suuren materiaalin hyödyntämisen ja lyhyemmän tuotantojakson. Niiden mekaaninen lujuus ja sitkeys ovat kuitenkin suhteellisen alhaisemmat, mikä tekee niistä alttiimpia sirulle tai vaurioille äärimmäisissä olosuhteissa.

Pitkäkuitujen C/sic-jarrut: Tämä menetelmä käyttää jatkuvia hiilikuitukerroksia yhdistettynä verkkovahvistettuun rakenteeseen. Nämä kerrokset on neulamuotoinen integroidun esimuodon muodostamiseksi, jota seuraa kemiallinen höyryn tunkeutuminen (CVI) hiilimolekyylien kyllästämiseksi rakenteeseen. Useiden laskeutumissyklien jälkeen levy silikonisoidaan ja kiillotetaan lopullisen C/sic -jarrulevyn saavuttamiseksi. Verrattuna lyhytkuitujarruihin, pitkäkuitu C/SIC-jarrut tarjoavat erinomaisen mekaanisen lujuuden, sitkeyden ja kestävyyden. Niiden tuotantoprosessi on kuitenkin aikaa vievämpi ja kallis toistuvan laskeutumisen ja korkeamman aineellisen hukkaan takia.

Kestävyys ja pinnoitteet

Yksi C/SIC -jarrulevyjen mahdollisista huolenaiheista on pinnan hapettuminen tai kuluminen ajan myötä, mikä voi johtaa halkeiluun tai huonontumiseen. Edistyneiden suojapinnoitteiden soveltamisen myötä näitä ongelmia voidaan kuitenkin lieventää, mikä varmistaa pitkäaikaisen kestävyyden ja johdonmukaisen suorituskyvyn. Oikeat pinnoitteet parantavat hapettumis- ja mekaanisen kulumisen vastustuskykyä, mikä tekee C/sic -jarrut erittäin luotettavan jarrutusliuoksen vaativiin sovelluksiin.

C/sic-jarrutekniikka edustaa korkean suorituskyvyn jarrutuksen tulevaisuutta, jossa yhdistyvät kevyt rakenne, poikkeuksellinen lämmönkestävyys ja ylivoimainen jarrutuskonsentti. Sekä lyhytaikaisten että pitkäkuitujen valmistuslähestymistapojen ollessa saatavilla C/SIC-jarrut voivat palvella erilaisia ​​suorituskyky- ja kustannusvaatimuksia. Yhdistämällä suojapinnoitteet, ne säilyttävät eheytensä jopa äärimmäisissä olosuhteissa, mikä tekee niistä ihanteellisen valinnan huippuluokan tieajoneuvoihin, moottoriurheiluun ja ilmailusovelluksiin. Edistymisen jatkuessa C/SIC -jarruilla on yhä tärkeämpi rooli auto- ja ilmailualan jarrujärjestelmien kehityksessä.